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陕汽新M3000双燃料牵引车高原标定圆满完成大众汽车2015年中国销量桂冠拱手通用,全球败给丰田

2020-4-25

  为提高陕汽公司新M3000双燃料车高原运行可靠性、解决车辆在运行过程中出现拉缸现象,消除双燃料模式下2200~2400转速区间发动机输出不稳定现象,研究院试验中心与兰德公司技术部高效协同,对双燃料车型进行高原运行特性与发动机标定验证工作圆满完成。 本次高原标定试验历时17天,试验地点选择在青藏高原格尔木——昆仑山口段(海拔4768m)。

  为了确保试验数据准确,试验人员每天带上面包与矿泉水,在环境恶劣、危机四伏的青藏公路上多次对数据进行修改与补充,反复试验,最终完成试验车辆顺利通过昆仑山口,发动机各项性能指标与参数均达到预期目标,爬坡速度20~60Km/h之间,动力性能良好。高原运行时功率损失约10%左右,发动机最大扭矩主动限制了100N.m,双燃料替代率在75%。

  经过大家紧张、艰苦的努力工作,高原标定试验圆满完成。为陕汽公司新M3000双燃料车高原运行可靠性提供了技术依据。







2015年大家汽车集团在中国市场零售销量为354.9万辆同比下滑3.4%在各大跨国车企中落后通用汽车让出了桂冠。而在全球销量方面大家2015年交付销量同比下降2.0%至993.1万辆不及丰田超过千万辆的销量。

中国销量:不敌通用

根据大家汽车集团最新数据2015年12月份其在中国市场交付了329,200辆新车较之2014年12月份的336,200辆同比下跌2.1%。

实际上2015年11月份大家汽车集团曾经在中国市场销量同比回升5.5%主要依靠大家品牌乘用车8.6%幅度增长的拉动。而到12月份再度同比下降。大家乘用车品牌当月销量表现不佳仅同比微增0.3%从234,900辆提高到235,500辆虽然免于下跌但无法力挽整个集团销量滑坡的命运。

2015年全年大家汽车集团在中国市场向消费者交付了3,548,600辆汽车而2014年销量为3,675,300辆同比下跌3.4%。其中大家乘用车品牌交付销量从2,758,200辆同比滑落4.6%至2,630,000辆。可见全年在华销量上大家乘用车品牌跌幅甚至高于整个集团反而是拉跌的主要因素。

在华销量不如去年同期这也影响到大家在中国市场的排行。在上周大家发布数据之前盖世汽车曾预测2015年大家在华销量可能不敌通用汽车后者去年在华零售总销量为3,612,635辆同比增长5.2%比大家高出6.4万辆左右。不过大家2014年创下的367.53万辆依然是迄今跨国车企集团在华销量的纪录未被打破。

通用汽车与大家汽车这两家在中国市场销量规模最大的车企十多年来龙头宝座的争夺一直未停歇。大家先进入中国市场因而更早称雄。2004年通用汽车在中国市场崛起取代大家的第一名地位。之后通用连续蝉联9年之久。2013年大家凭借南北大家A级轿车走热的势头一举从通用手中收复“金腰带”并在2014年将优势扩大。

2015年又成为了转折的关键一年。通用在中国发布了12款新车其中不乏宝骏560这样的畅销“神车”。大家却因为SUV产品较为单一又加上外资企业集体面临股市与宏观经济带来的压力以及“尾气门”的口碑拖累终于没能再延续中国市场龙头老大的地位。

接下来通用汽车将挟2016年13款新车的势头再度剑指王座而大家也将力求在SUV等领域补缺两大车企巨头在华夏大地上的龙争虎斗仍将继续。
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