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加快京津冀交通一体化重大项目建设大众汽车2015年中国销量桂冠拱手通用,全球败给丰田

2020-5-19

  据发改委配资官方网消息基础产业司司长费志荣近日主持召开京津冀交通一体化发展协调推进配资网 会议时表示2016年是京津冀交通一体化发展十分重要的一年下一步要加快重大项目建设尽早启动项目前期工作落实征地拆迁、资金筹措等问题加快推进京沈客专、京张铁路、呼张铁路、张家口至大同铁路、京霸铁路等项目建设进度做好京唐、京滨、廊涿城际铁路前期工作力争早日开工建设尤其要保障北京新机尝冬奥会交通设施等重大项目的建设进度。

  据了解2015年推进京津冀交通一体化发展工作进展顺利。一是交通规划体系逐步完善国家发展改革委与交通运输部联合印发〖京津冀协同发展交通一体化规划〗各专项规划已形成初步成果;二是一大批重大项目相继开工、建成北京新机场航站楼核心区工程已开工京津城际延伸线、津保铁路、张唐铁路已投入运营京昆高速公路涞水段、京台高速、京秦高速天津段已建成通车;三是重大体制机制改革取得突破京津冀城际铁路投资公司已进入运作阶段河北机场集团已纳入首都机场集团统一管理津冀港口群集疏运体系改善方案已编制完成;四是重点管理措施得到落实京津冀高速公路ETC已与全国实现联网省际毗邻地区道路客运班线公交化运营逐步推进京津冀三地交通信息共享共用、法规标准一体与执法统一取得阶段性成果。

  费志荣指出下一步要加快推进2016年各项工作力争形成“突破之势”要加强〖京津冀协同发展交通一体化规划〗落实积极进行专项规划与三省市实施方案编制加强沟通长远谋划做好交通网络化布局;加快交通体制机制创新立足〖京津冀协同发展交通一体化规划〗确定的全面深化交通运输改革的试验区、区域交通一体化的示范区与交通运输现代化的先行区定位以协同推进重大项目、协调解决重大问题为抓手破除跨地区、跨部门体制机制障碍为推动实现各种运输方式高效衔接创造体制环境与政策条件;突出抓好一体化服务推进京津冀综合性交通服务平台建设加快推动客运联程联运与货物多式联运发展充分利用互联网、大数据等条件提升智能化管理水平积极推动绿色循环低碳交通发展等。







2015年大家汽车集团在中国市场零售销量为354.9万辆同比下滑3.4%在各大跨国车企中落后通用汽车让出了桂冠。而在全球销量方面大家2015年交付销量同比下降2.0%至993.1万辆不及丰田超过千万辆的销量。

中国销量:不敌通用

根据大家汽车集团最新数据2015年12月份其在中国市场交付了329,200辆新车较之2014年12月份的336,200辆同比下跌2.1%。

实际上2015年11月份大家汽车集团曾经在中国市场销量同比回升5.5%主要依靠大家品牌乘用车8.6%幅度增长的拉动。而到12月份再度同比下降。大家乘用车品牌当月销量表现不佳仅同比微增0.3%从234,900辆提高到235,500辆虽然免于下跌但无法力挽整个集团销量滑坡的命运。

2015年全年大家汽车集团在中国市场向消费者交付了3,548,600辆汽车而2014年销量为3,675,300辆同比下跌3.4%。其中大家乘用车品牌交付销量从2,758,200辆同比滑落4.6%至2,630,000辆。可见全年在华销量上大家乘用车品牌跌幅甚至高于整个集团反而是拉跌的主要因素。

在华销量不如去年同期这也影响到大家在中国市场的排行。在上周大家发布数据之前盖世汽车曾预测2015年大家在华销量可能不敌通用汽车后者去年在华零售总销量为3,612,635辆同比增长5.2%比大家高出6.4万辆左右。不过大家2014年创下的367.53万辆依然是迄今跨国车企集团在华销量的纪录未被打破。

通用汽车与大家汽车这两家在中国市场销量规模最大的车企十多年来龙头宝座的争夺一直未停歇。大家先进入中国市场因而更早称雄。2004年通用汽车在中国市场崛起取代大家的第一名地位。之后通用连续蝉联9年之久。2013年大家凭借南北大家A级轿车走热的势头一举从通用手中收复“金腰带”并在2014年将优势扩大。

2015年又成为了转折的关键一年。通用在中国发布了12款新车其中不乏宝骏560这样的畅销“神车”。大家却因为SUV产品较为单一又加上外资企业集体面临股市与宏观经济带来的压力以及“尾气门”的口碑拖累终于没能再延续中国市场龙头老大的地位。

接下来通用汽车将挟2016年13款新车的势头再度剑指王座而大家也将力求在SUV等领域补缺两大车企巨头在华夏大地上的龙争虎斗仍将继续。
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